Auton lisävalojen yhteenlaskettu referenssiluku ei saa ylittää arvoa 100, auton omat kaukovalot mukaan lukien. Tämä on tärkein yksittäinen sääntö, joka määrittää, millaiset ja kuinka monta lisävaloa ajoneuvoon on laillista asentaa. Moni keskittyy valotehoon ja ulkonäköön, mutta asennuksen laillisuus ja turvallisuus ovat ammattilaisen näkökulmasta lähtökohta kaikelle.
Suomen pimeät ja pitkät talvet tekevät laadukkaista kaukovaloista turvallisuustekijän, ei ylellisyyden. Oikein valittu ja asennettu lisävalo paljastaa tielle ryntäävät hirvieläimet ja tienpinnan epätasaisuudet huomattavasti auton omia valoja aiemmin. Väärin tehty asennus voi kuitenkin aiheuttaa sähköpaloja, vaurioittaa auton herkkää elektroniikkaa tai häikäistä vastaantulijoita hengenvaarallisesti.
Lisävaloja koskeva lainsäädäntö ja vaatimukset
Lainsäädäntö lisävalojen osalta on selkeytynyt viime vuosina, mutta muutama perusasia on ymmärrettävä ennen valojen hankintaa. Pelkkä hyväksyttyjen valojen ostaminen ei riitä, jos kokonaisuus ei täytä vaatimuksia.
Referenssiluku – asennuksen tärkein mittari
Jokaisella tieliikennekäyttöön hyväksytyllä kaukovalaisimella on E-hyväksynnän yhteydessä määritelty referenssiluku. Se kertoo valaisimen valovoimasta, ja luku on merkitty valon lasiin tai runkoon. Henkilö- ja pakettiautojen omien kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku on tyypillisesti 35–75.
Laskutoimitus on yksinkertainen: laske autosi omien kaukovalojen referenssiluvut yhteen (löytyvät umpioista) ja lisää siihen suunnittelemiesi lisävalojen referenssiluvut. Jos summa on 100 tai alle, asennus on laillinen. Jos summa ylittää 100, kokonaisuus on laiton, vaikka valot itsessään olisivat hyväksyttyjä.
Valojen määrä ja sijoittelu
Vanha sääntö parillisesta asennuksesta ei enää päde. Autoon saa asentaa yhden, kaksi tai kolme lisäkaukovaloa. Sijoittelussa on kuitenkin noudatettava symmetriaa auton keskilinjaan nähden. Jos asennat vain yhden valon, sen on sijaittava keskilinjalla. Jos asennat kaksi, niiden on oltava symmetrisesti. Kolmen valon asennuksessa yksi tulee keskelle ja kaksi symmetrisesti sivuille.
Lisäksi valot eivät saa peittää rekisterikilpeä tai häiritä tutkien ja kameroiden toimintaa, joita nykyautoissa on usein puskurin alueella. Asennuskorkeudelle ei ole yleistä tarkkaa rajaa, kunhan ne eivät aiheuta haittaa muulle liikenteelle. Poikkeuksena lumen auraukseen varustetut autot, joissa lisävalaisimet saa asentaa olosuhteiden vaatimalle korkeudelle.
E-hyväksyntä on pakollinen
Varmista aina, että ostamassasi valossa on E-merkintä (iso E-kirjain ympyrän sisällä) ja referenssiluku. Ilman näitä merkintöjä valaisin ei ole tieliikennehyväksytty, ja auto hylätään katsastuksessa.
Oikean lisävalon valinta: paneeli, pyöreä vai uppoasennus?
Markkinoilla on valtava määrä erilaisia lisävaloja. Pelkkä lumen-arvon tuijottaminen ei kerro koko totuutta, sillä valon laatu syntyy optiikan, valokuvion ja värilämpötilan yhdistelmästä.
Valokuvio:
- Leveä (Flood/Driving): Leveä valokeila valaisee tehokkaasti tien penkat ja lähialueet. Tämä on erinomainen valinta mutkaisille teille ja alueille, joilla on paljon riistaeläimiä. Kantama on usein lyhyempi.
- Kapea (Spot/Pencil): Pistemäinen ja kapea keila kantaa erittäin pitkälle. Se sopii parhaiten pitkille, suorille tieosuuksille, joissa näkyvyyttä tarvitaan kauas eteenpäin.
- Yhdistelmä (Combo): Suosituin vaihtoehto, joka tarjoaa sekä leveyttä että kantamaa. Useimmat LED-paneelit ovat yhdistelmävaloja, joissa paneelin reunoilla olevat ledit tuottavat leveää ja keskellä olevat kapeaa valokuviota.
Tekniikka ja värilämpötila:
LED-tekniikka on syrjäyttänyt vanhat halogeeni- ja xenon-valot lähes täysin. Sen etuja ovat pieni virrankulutus, pitkä käyttöikä ja välitön syttyminen täyteen tehoon. Värilämpötila (ilmoitetaan kelvineinä, K) vaikuttaa siihen, miltä valo silmään näyttää. Noin 5000–5700 K tuottaa puhtaan valkoista valoa, joka vastaa parhaiten päivänvaloa ja rasittaa silmiä vähiten. Liian sinertävä (yli 6000 K) valo heijastuu epämiellyttävästi märästä asfaltista, lumesta ja liikennemerkeistä.
Lisävalojen asennuksen hinta
Lisävalojen asennuksen kokonaishinta muodostuu kolmesta osasta: valaisimesta, asennustarvikkeista ja työstä. Ammattilaisen tekemä asennus takaa turvallisen ja toimivan lopputuloksen, joka kestää auton eliniän.
- Valaisin: Hinnat vaihtelevat sadasta eurosta yli tuhanteen euroon. Laadukas, tunnetun valmistajan LED-paneeli maksaa tyypillisesti 200–600 euroa.
- Asennustarvikkeet: Tarvitaan vähintään rekisterikilven taakse asennettava teline (n. 30–60 €) ja laadukas johtosarja releellä ja sulakkeella (n. 30–70 €). Nykyaikaisiin autoihin tarvitaan lisäksi lähes poikkeuksetta CAN-väyläsovitin (ns. XBB-rele tai vastaava), joka lukee herätetiedon auton tietoverkosta. Tämä maksaa noin 100–200 euroa.
- Asennustyö: Ammattikorjaamolla perusasennus vanhempaan autoon vie noin 1,5–2,5 tuntia. Uudemmissa autoissa, joissa joudutaan purkamaan puskuria ja asentamaan CAN-väyläsovitin, työhön voi kulua 3–5 tuntia. Työn hinta on tyypillisesti 150–450 euroa asennuksen laajuudesta riippuen.
Yhteensä laadukkaan lisävalopaketin asennus ammattilaisella maksaa useimmiten 450–900 euroa. Hintaan vaikuttavat merkittävästi valitun valon hinta sekä auton malli ja ikä.
Miksi ammattilaisen tekemä asennus on sijoitus turvallisuuteen?
Vaikka lisävalojen asentaminen voi tuntua yksinkertaiselta, nykyaikaisissa autoissa se on monimutkainen sähkötyö. Virheellinen asennus voi johtaa kalliisiin vaurioihin tai jopa tulipaloon.
Sähköturvallisuus: Ammattilainen käyttää oikean paksuisia johtoja, asianmukaisia liittimiä ja riittävän suurta sulaketta. Johdot vedetään suojattuna ja kiinnitetään kunnolla, jotta ne eivät hankaudu puhki tai altistu kuumuudelle. Tämä estää oikosulut ja paloriskit.
Yhteensopivuus auton järjestelmien kanssa: Erityisesti uudemmissa autoissa, joissa on LED- tai matriisiajovalot, kaukovalojen herätettä ei voi enää ”ryöstää” suoraan valon johdosta. Se aiheuttaa vikakoodeja ja voi sekoittaa valoautomatiikan. Ammattilainen osaa asentaa tarvittavan CAN-väyläsovittimen, joka tulkitsee auton dataa ja ohjaa lisävaloja oikein ilman häiriöitä. Tämä on yksi yleisimmistä syistä, miksi tee-se-itse-asennukset epäonnistuvat nykyautoissa.
Oikea suuntaus ja kiinnitys: Huonosti kiinnitetty valo tärisee ja sen suuntaus muuttuu. Väärin suunnattu lisävalo on paitsi hyödytön, myös vaarallinen, sillä se häikäisee vastaantulijoita. Korjaamolla varmistetaan, että valot on kiinnitetty tukevasti ja suunnattu oikein valonsuuntauslaitteella. Me hoidamme kaikki auton huollot ja korjaukset ammattitaidolla, mukaan lukien valojen asennukset ja säädöt.
Kun haluat varmistaa, että lisävalosi toimivat tehokkaasti ja turvallisesti, anna asennus ammattilaisen tehtäväksi. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous juuri sinun autoosi sopivasta lisävaloratkaisusta.
Usein kysytyt kysymykset
Voinko asentaa lisävalot itse?
Kyllä, jos sinulla on riittävä osaaminen autojen sähkötöistä. Vanhempiin autoihin asennus on suoraviivaisempaa. Uusissa, CAN-väylällä varustetuissa autoissa virheellinen asennus voi kuitenkin aiheuttaa kalliita vaurioita auton ohjainlaitteille, joten ammattilaisen käyttö on erittäin suositeltavaa.
Mitätöikö lisävalojen asennus autoni takuun?
Oikein ja ammattimaisesti tehty asennus ei yleensä vaikuta auton takuuseen. Jos asennuksessa kuitenkin aiheutetaan vaurioita auton alkuperäisille sähköjärjestelmille tai osille virheellisillä kytkennöillä, valmistajan takuu ei korvaa näitä vaurioita.
Mistä löydän autoni omien kaukovalojen referenssiluvun?
Referenssiluku on yleensä merkitty suoraan ajovaloumpion lasiin tai muoviseen kuoreen, usein lähelle E-hyväksyntämerkintää. Se voi olla esimerkiksi luku 17.5, 20 tai 25 per valaisin. Jos merkintää ei löydy, tieto löytyy yleensä auton ohjekirjasta tai merkkihuollosta kysymällä.
Miksi uuteen autoon tarvitaan erillinen CAN-väyläsovitin?
Uusissa autoissa valoja ohjataan digitaalisilla väyläviesteillä, ei perinteisellä virtajohdolla. CAN-väyläsovitin (tai -rele) lukee tämän digitaalisen signaalin auton tietoverkosta ja muuntaa sen perinteiseksi herätevirraksi lisävalojen releelle. Ilman sitä lisävalot eivät syty tai auton järjestelmään tulee vikailmoituksia.
